Apunta a concesionar los tramos que abarcan los recorridos Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín y Belgrano Sur. En tanto, con Agua y Saneamientos Argentinos haría un traspaso de activos.
El Gobierno trabaja en un plan de privatización para Trenes Argentinos (SOFSE) y busca acelerar la venta de Agua y Saneamientos Argentinos (AYSA). El Ejecutivo quiere comenzar los procesos de ambas sociedades en el primer cuatrimestre del año.
Según se pudo saber, la Casa Rosada apunta a concesionar las líneas de Trenes Argentinos por separado. Se trata de los tramos que abarca el recorrido de los trenes Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín y Belgrano Sur. “Es probable que las licitaciones se hagan en diferentes tandas”, expresan en Nación.
La empresa se compone de 22.582 empleados de planta y tiene gastos trimestrales de $555.868 millones, que cubre en parte con transferencias del Tesoro Nacional. Un informe técnico de la secretaría de Hacienda registra ingresos trimestrales de $72.455.886, ejecutados en concepto de pasajeros.
El encargado de realizar la planificación de las concesiones es el titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP), Diego Chaher, que está dentro de la órbita del ministro de Economía, Luis Caputo. “La idea es avanzar primero con Belgrano Cargas y Corredores Viales para después poner la mira en SOFSE y AYSA”, agregan en el oficialismo.
El Gobierno busca concretar la venta de AYSA a través de un traspaso de activos. Se trata de la empresa que se encarga de la prestación del servicio de provisión de agua potable y desagües cloacales en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y cuenta con 6361 empleados.
La sociedad tiene gastos corrientes de $678.173 millones en la escala trimestral y cuenta con ingresos de $515.434 millones por “producción de agua liberada a la red”. Abarca gastos de inversión por $186.581 millones en obras de ampliación en Bernal, Hurlingham y Berazategui, entre otros.
Mientras, la Casa Rosada planea avanzar con las concesiones de los tramos de Corredores Viales y Belgrano Cargas, que ya fueron impulsadas por un decreto presidencial. En Balcarce 50 reconocen que planean cerrar las empresas una vez que todas las vías cuenten con mantenimiento privado.
El Ejecutivo deberá tratar los procesos de venta en la comisión bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones, que cuenta con una conformación de seis senadores y seis diputados. El órgano legislativo tendrá acceso a informes de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) y de la Auditoría General de la Nación (AGN) sobre el estado legal y financiero de las empresas.
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